Asiana Airlines (OZ) ang second-largest na South Korean carrier — daily MNL-ICN at CEB-ICN service. Ngayon ay nasa ilalim na ng Korean Air ownership (acquisition completed 2024); patuloy ang brand separately during transition. Star Alliance member (transitioning), Asiana Club loyalty. Brand strength 6/10 sa PH market — natabunan ng KE post-merger pero operationally active pa rin.
Sa isang sulyap
2 Philippine corridor ang naka-catalogue para sa Asiana Airlines (OZ/AAR), lisensyado sa South Korea, alliance Star Alliance (transitioning), hubs ICN. 6 sa 10 ang brand-strength score na ibinibigay ng site na ito sa carrier sa Philippine market, alliance status Star Alliance (transitioning).
Checked baggage ng Asiana Airlines at hangganan ng uplift
23 kg ang economy checked allowance ng Asiana Airlines, walang naitalang OFW uplift sa aming carrier file. Laban sa 4 ibang carrier na naka-catalogue sa parehong ruta, na may katamtamang economy allowance na 12 kg, ang Asiana Airlines ay mas mataas kaysa ang field.
Walang naitalang OFW uplift para sa Asiana Airlines sa aming carrier file, kaya ang 23 kg na base ang numerong dapat pagkasyahan ng planning mo. Anuman ang karapatan, magtimbang sa bahay. Ang excess na binili sa counter ay per kilo sa pinakamataas na taripa ng carrier, at ang bagaheng dalawang kilo ang lampas sa Asiana Airlines ay madalas mas mahal pa kaysa sa seat upgrade na tinanggihan mo.
- IATA / ICAO: OZ / AAR
- Bansa: South Korea · Alliance: Star Alliance (transitioning)
- PH hub airports: MNL (NAIA T1), CEB
- Filipino brand strength: 6/10
- Frequent flyer: Asiana Club (post-merger transition possible)
- OFW program: walang formal — standard 23 kg economy
Mga ruta mula sa Pilipinas
2 Philippine corridor ang naka-catalogue para sa Asiana Airlines, mula sa 2 paliparan, mga 133 one-way departures kada linggo. 6 sa 10 ang brand-strength score na ibinibigay ng site na ito sa carrier sa Philippine market, alliance status Star Alliance (transitioning).
Ayon sa lingguhang dalas:
- MNL → ICN — mga 98/linggo, 4.0 h block.
- CEB → ICN — mga 35/linggo, 4.3 h block.
Basahin muna ang hanay ng dalas bago ang hanay ng presyo. Sa corridor na maraming alis ang Asiana Airlines kada linggo, may malinaw na palipatan ang cancellation — bukas ang susunod na flight. Sa corridor na dalawang beses kada linggo, araw ang halaga ng parehong disruption, at walang compensation regime na kayang bilhin pabalik ang napalampas na reporting date. Kapag Asiana Airlines lang ang operator sa ruta, doon pinakamataas ang exposure, dahil interline agreement ang kailangan sa rebooking sa kalaban, hindi tawag sa telepono.
Ang Asiana ay nag-o-operate ng focused Seoul service ex-PH:
| Origin → Destination | Weekly | Block hours | Profile |
|---|---|---|---|
| MNL → ICN (Seoul Incheon) | ~7 | 4.0 | Daily |
| CEB → ICN | ~14 | 4.3 | 2x daily, Cebu international |
Mula sa ICN, pwedeng mag-connect ang kabayan via Star Alliance + Asiana network: LAX, SFO, SEA, JFK, ORD (US); LHR, CDG, FRA (Europe); SYD (Australia); plus Asia (NRT, HND, PVG, PEK, HKG, TPE, BKK, SIN, KUL). Post-merger, asahan ang schedule rationalization kasama ang Korean Air hanggang 2025-26.
OFW program
23 kg ang economy checked allowance ng Asiana Airlines, walang naitalang OFW uplift sa aming carrier file. 6 sa 10 ang brand-strength score na ibinibigay ng site na ito sa carrier sa Philippine market, alliance status Star Alliance (transitioning). 2 Philippine corridor ang naka-catalogue para sa Asiana Airlines, mula sa 2 paliparan.
Walang formal na OFW program ang Asiana — ang Korea ay primarily isang EPS factory worker corridor (hindi DMW-OFW framework). Standard 23 kg economy na walang uplift. Ang Asiana Club ay valuable sa mga Star Alliance partners (Singapore Airlines, ANA, Lufthansa, Thai, EVA, United, Air Canada). Post-Korean Air merger, ang loyalty integration ay inaasahan sa 2025-26 — dapat i-monitor ng kasalukuyang Asiana Club members ang announcements re: miles transfer to SKYPASS o vice versa. Para sa Korea-bound Filipino, ang Asiana ay alternative sa Korean Air na may katulad na premium tier — typically PHP 1,000-3,000 mas mura RT economy MNL-ICN. Para sa balikbayan to US via ICN connection, ang Asiana ay competitive option vs PAL nonstop o KE — newer 777-300ER fleet, comfortable seat product, reliable ICN connection.
Baggage allowance — economy
23 kg ang economy checked allowance ng Asiana Airlines, walang naitalang OFW uplift sa aming carrier file. 6 sa 10 ang brand-strength score na ibinibigay ng site na ito sa carrier sa Philippine market, alliance status Star Alliance (transitioning). 2 Philippine corridor ang naka-catalogue para sa Asiana Airlines, mula sa 2 paliparan.
| Class / Status | Allowance (kg) | Allowance (lbs) | Excess fee (PHP/kg approx) |
|---|---|---|---|
| Economy | 23 kg | 50.7 lbs | PHP 1,200-1,600 |
| Economy (transpacific connect) | 2× 23 kg | 2× 50.7 lbs | PHP 1,200-1,600 |
| Business Smartium | 32 kg + 32 kg | 70.5 + 70.5 lbs | n/a within limit |
| First Suite | 32 kg + 32 kg + 32 kg | 70.5 lbs ×3 | n/a within limit |
| Asiana Club Diamond bonus | +20 kg | +44 lbs | n/a within limit |
| Hand-carry | 10 kg | 22 lbs | strict sa NAIA T1 |
Note: para sa US connecting itineraries, piece concept ang allowance — 2 pieces × 23 kg = 46 kg total economy.
Paano nag-co-compare ang Asiana para sa Filipino travelers
6 sa 10 ang editorial brand-strength score ng site para sa Asiana Airlines sa Philippine market, laban sa alliance status na Star Alliance (transitioning) at 2 naka-catalogue na Philippine corridor. Abot at pagkilala ang sinusukat, hindi kaligtasan o punctuality. 23 kg ang economy checked base sa aming carrier file, walang naitalang OFW uplift.
Kontra Korean Air: very similar product post-merger; ang Asiana traditionally ay may slightly newer cabin product (Smartium business), ang KE may wider US network. Ang pricing ay usually within PHP 1,000-3,000. Kontra PAL sa MNL-ICN: ang PAL may Tagalog crew + MNL ground edge; ang Asiana may Star Alliance connectivity. Kontra Cebu Pacific 5J: full-service vs LCC — ang Asiana ay PHP 4,000-9,000 mas mahal pero may 23 kg baggage at meal included. Kontra Jin Air (LJ — LCC subsidiary ng Korean Air, ngayon ay nasa parehong parent): ang LJ ay mas mura LCC; ang Asiana ay premium service. Caveat para sa OFW: ang post-merger uncertainty ay nagiging dahilan na hindi na “default” choice ang Asiana — kapag may flexibility ka, lock in KE if available; ang Asiana naman ay para sa tipid alternative same week.
Pagdugtong lampas sa hub ng Asiana Airlines
2 destinasyon ang naitala para sa Asiana Airlines sa aming carrier file, nakabuo sa ICN. 2 lang dito ang nonstop Philippine corridor — ang iba ay naaabot sa paglipat ng eroplano sa hub. 6 sa 10 ang brand-strength score na ibinibigay ng site na ito sa carrier sa Philippine market, alliance status Star Alliance (transitioning).
Ang hub-and-spoke network ang dahilan kung bakit kayang talunin ng one-stop fare ang nonstop, at kung bakit minsan hindi ito dapat bilhin. Tatlong tsek bago kunin ang connecting na presyo. Una, minimum connecting time: nakalathala ito kada paliparan at ipinapalagay nitong iisang ticket ang dalawang flight — kung hindi, walang kabuluhan sa iyo ang numero. Pangalawa, patakaran sa transit: may mga bansang humihingi ng transit visa maliban kung mananatili kang airside sa iisang ticket, at nawawala ang exemption sa sandaling kailangan mong dumaan sa immigration para i-recheck ang bagahe. Pangatlo, ang baggage standard na aktwal na susundin ay sa operating carrier, kaya sa codeshare o interline, ang allowance na nakalimbag sa unang check-in desk ang masusunod sa buong biyahe — pati kung mabubuhay pa ang OFW uplift matapos ang paglipat. Kapag ang Asiana Airlines mismo ang lumilipad sa dalawang leg, nagiging isang kontrata ang tatlo at bumababa nang naaayon ang panganib. Hubs sa file: ICN.
Saan talaga nakalugar ang Asiana Airlines para sa Pilipinong manlalakbay
6 sa 10 ang brand-strength score na ibinibigay ng site na ito sa Asiana Airlines sa Philippine market. Lisensyado ito sa South Korea, ang alliance status ay Star Alliance (transitioning), at naka-catalogue ito sa 2 Philippine corridor. 23 kg ang economy checked base sa aming carrier file, walang naitalang OFW uplift.
Linawin natin kung ano ang sinusukat ng 6/10: pagkilala at abot sa Philippine market ayon sa aming editorial na iskala na 1-10. Hindi ito safety rating, hindi punctuality record, at hindi hatol sa cabin. Ang silbi nito ay hulaan ang mga bagay na talagang dulot ng pagkilala — suportang Filipino sa counter, dami ng ahenteng hahawak ng pagbabago para sa iyo, at bilis ng muling pag-aayos sa pasaherong na-disrupt. Ang alliance status (Star Alliance (transitioning)) ang kabilang kalahati ng sagot: kayang ipasa ng aligned carrier ang pasahero sa partner kapag may disruption, kailangan ng unaligned ang interline agreement para gawin iyon, at kapag wala ang dalawa, bagong ticket sa walk-up price ang recovery. Timbangin ang dalawa laban sa fare, huwag ituring na buong paghahambing ang fare.
Mga Madalas Itanong (FAQ)
2 Philippine corridor at isang carrier record ang nasa likod ng mga sagot sa ibaba. Mula sa sariling carrier at fare files ng site ang mga numero, at may tatak ang cache readings imbes na ipakita bilang quote. 6 sa 10 ang brand-strength score na ibinibigay ng site na ito sa carrier sa Philippine market, alliance status Star Alliance (transitioning).
Asiana merged sa Korean Air? Oo — completed late 2024. Magkahiwalay ang brands during transition; full integration 2025-26. Magkaiba pa rin ang Asiana Club at SKYPASS.
Anong PH cities? MNL at CEB — daily MNL-ICN; CEB-ICN 2x daily. Walang sa Clark/Davao/Iloilo.
Pinaka-mura para Korea? Hindi — Jin Air, Jeju Air, 5J, Z2 ay LCC alternatives mas mura. Asiana premium with included baggage.
Star Alliance pa ba? For now, oo — pero post-merger alliance shift posible 2025-26. Verify bago mag-book.
Asiana Club to SKYPASS? Pending pa ang integration plan; i-monitor ang official announcements — possible miles transfer mechanism 2025-26.
Ilang checked baggage ang pinapayagan ng Asiana Airlines sa economy? 23 kg ang economy base sa aming carrier file, walang naitalang OFW uplift.
Ilang Philippine route ang pinapatakbo ng Asiana Airlines? 2 Philippine corridor ang naka-catalogue para sa Asiana Airlines dito, mula sa 2 paliparan.
Mga kaugnay
- Manila to Seoul (MNL-ICN) →
- Cebu to Seoul (CEB-ICN) →
- OFW Flights Guide →
- Balikbayan Box vs Airline Comparison →
- Korean Air Carrier Guide →
Updated 9 May 2026. Ang FlyPilipinas ay 14-person Filipino editorial team. About the author →.