Ang Scoot (TR) ang LCC subsidiary ng Singapore Airlines group — pinaka-malawak na PH catchment sa lahat ng non-PH LCCs, na may 5 lungsod na sineserve (MNL, CEB, DVO, ILO, KLO seasonal). Ultra-mababang pamasahe, base ticket lamang, prepaid add-ons. Brand strength 7/10 — malakas sa secondary-city outbound mula Mindanao at Visayas. KrisFlyer Sprees loyalty (interlinked sa SQ ecosystem). Inilunsad ang Iloilo direct papuntang Singapore noong Abril 2025.
Sa isang sulyap
4 Philippine corridor ang naka-catalogue para sa Scoot (TR/TGW), lisensyado sa Singapore, alliance none (SIA group), hubs SIN. 7 sa 10 ang brand-strength score na ibinibigay ng site na ito sa carrier sa Philippine market, alliance status none (SIA group).
Checked baggage ng Scoot at hangganan ng uplift
0 kg ang economy checked allowance ng Scoot, walang naitalang OFW uplift sa aming carrier file. Laban sa 4 ibang carrier na naka-catalogue sa parehong ruta, na may katamtamang economy allowance na 13 kg, ang Scoot ay mas mababa kaysa ang field.
Walang naitalang OFW uplift para sa Scoot sa aming carrier file, kaya ang 0 kg na base ang numerong dapat pagkasyahan ng planning mo. Anuman ang karapatan, magtimbang sa bahay. Ang excess na binili sa counter ay per kilo sa pinakamataas na taripa ng carrier, at ang bagaheng dalawang kilo ang lampas sa Scoot ay madalas mas mahal pa kaysa sa seat upgrade na tinanggihan mo.
- IATA / ICAO: TR / TGW
- Bansa: Singapore · Alliance: none (SIA group LCC subsidiary)
- PH hub airports: MNL (NAIA T3), CEB, DVO, ILO, KLO (seasonal)
- Filipino brand strength: 7/10
- Frequent flyer: KrisFlyer Sprees (interlinked sa SQ)
- OFW program: walang formal — strict LCC
Mga ruta mula sa Pilipinas
4 Philippine corridor ang naka-catalogue para sa Scoot, mula sa 4 paliparan, mga 119 one-way departures kada linggo. 7 sa 10 ang brand-strength score na ibinibigay ng site na ito sa carrier sa Philippine market, alliance status none (SIA group).
Nagpapatakbo ang Scoot ng pinakamalawak na PH catchment sa lahat ng non-PH LCCs:
| Origin → Destination | Linggo-linggo | Block hours | Profile |
|---|---|---|---|
| MNL → SIN (Singapore) | ~14 | 3.5 | 2x araw-araw |
| CEB → SIN | ~7 | 3.7 | Araw-araw |
| DVO → SIN | ~7 | 3.5 | Araw-araw, direct mula Mindanao |
| ILO → SIN | ~7 | 3.7 | Araw-araw, inilunsad Abr 2025 |
| KLO → SIN | seasonal | 3.7 | Turismo sa Boracay, intermittent |
Mula sa SIN hub via Scoot’s LCC network, makakakonek ang kabayan sa: BKK, DPS (Bali), HAN, SGN, KUL, JKT, DAC, KTM, DEL, BOM, CCU, kasama ang piling China cities. Lakas ng Scoot: secondary-city outbound — strategic ang DVO direct papuntang SIN para sa Mindanao OFW at turismo; bagong-bago ang ILO direct pero sikat na sa Western Visayas catchment.
OFW program
0 kg ang economy checked allowance ng Scoot, walang naitalang OFW uplift sa aming carrier file. 7 sa 10 ang brand-strength score na ibinibigay ng site na ito sa carrier sa Philippine market, alliance status none (SIA group). 4 Philippine corridor ang naka-catalogue para sa Scoot, mula sa 4 paliparan.
Walang dedicated OFW program ang Scoot — strict LCC model na walang baggage uplift, walang priority counters, walang OFW-specific fare class. Zero checked baggage ang base ticket; lahat ay add-on (baggage, meal, seat, tubig sa eroplano). Naka-interlinked ang KrisFlyer Sprees points sa Singapore Airlines KrisFlyer — pwedeng mag-accumulate sa SIA full-service flights, i-redeem at i-burn sa Scoot LCC redemptions. Para sa Singapore-bound OFW (domestic helper, F&B, healthcare, tech), tipid choice ang Scoot kapag may flexibility — savings ng PHP 4,000-8,000 RT kontra SQ. Pero kontra Cebu Pacific 5J sa MNL-SIN: bahagyang mas mura o pareho ang 5J; mas matatag ang ILO/DVO/CEB feeders ng Scoot. Para sa mga kabayan sa secondary city (Iloilo, Davao, Cebu-based OFW), pinaka-mahalaga ang Scoot — direct international na walang MNL connection na nakakatipid ng 4-6 oras sa kabuuang biyahe + domestic feeder costs.
Baggage allowance — economy
0 kg ang economy checked allowance ng Scoot, walang naitalang OFW uplift sa aming carrier file. 7 sa 10 ang brand-strength score na ibinibigay ng site na ito sa carrier sa Philippine market, alliance status none (SIA group). 4 Philippine corridor ang naka-catalogue para sa Scoot, mula sa 4 paliparan.
| Bundle / Class | Allowance (kg) | Allowance (lbs) | Halaga (PHP, online prepaid) |
|---|---|---|---|
| Economy Fly (base, walang baggage) | 0 kg | 0 lbs | kasama na |
| FlyBag | 20 kg | 44 lbs | PHP 1,200 |
| FlyBagEat (with meal) | 20 kg | 44 lbs | PHP 1,800 |
| 25 kg prepaid add-on | 25 kg | 55 lbs | PHP 1,800-2,200 |
| 30 kg prepaid | 30 kg | 66 lbs | PHP 2,400-2,800 |
| 40 kg prepaid (international long) | 40 kg | 88 lbs | PHP 3,500-4,200 |
| ScootPlus (Premium Economy) | 30 kg + meal + seat | 66 lbs | bundled sa pamasahe |
| Excess sa airport counter | per kg | per kg | PHP 700-1,000/kg |
| Hand-carry | 10 kg | 22 lbs | kasama; mahigpit |
Tip: bumili online via Manage My Booking 24+ oras bago mag-flight para ma-discount.
Paano nakikipagsabayan ang Scoot para sa Pilipinong manlalakbay
7 sa 10 ang editorial brand-strength score ng site para sa Scoot sa Philippine market, laban sa alliance status na none (SIA group) at 4 naka-catalogue na Philippine corridor. Abot at pagkilala ang sinusukat, hindi kaligtasan o punctuality. 0 kg ang economy checked base sa aming carrier file, walang naitalang OFW uplift.
Kontra Cebu Pacific 5J sa MNL-SIN: parehong LCC, bahagyang mas mura o pareho ang 5J sa presyo; may DVO/ILO direct edge ang Scoot. Kontra Singapore Airlines: full-service kontra LCC — PHP 5,000-12,000 mas mahal ang SQ pero kasama ang baggage + meal + service quality. Kontra Z2 (Philippines AirAsia): hindi nag-fly sa SIN ang Z2; pinupunan ito ng Scoot. Para sa kabayan sa Mindanao (Davao, GenSan catchment), strategic ang DVO-SIN direct — Scoot lamang ang option para sa direct international mula DVO papuntang Singapore. Para sa Western Visayas (Iloilo, Bacolod, Roxas catchment), katulad ding mahalaga ang ILO-SIN direct (bago Abril 2025) — nakakatipid ng malaking oras kontra MNL connection. Para sa pure MNL-SIN tipid trip, comparison-shop kontra 5J — kadalasan within PHP 500-1,500 ng isa’t isa. Mahalaga ang KrisFlyer Sprees integration para sa SIA/Star Alliance flyers.
Route board ng Scoot sa Pilipinas
4 Philippine corridor ang naka-catalogue para sa Scoot mula sa 4 paliparan (CEB, DVO, ILO, MNL), mga 119 one-way departures kada linggo sa kabuuan. Ang pinakamahaba ay CEB–SIN sa 3.7 oras. 7 sa 10 ang brand-strength score na ibinibigay ng site na ito sa carrier sa Philippine market, alliance status none (SIA group).
Ayon sa lingguhang dalas:
- MNL → SIN — mga 80/linggo, 3.5 h block, OFW corridor.
- CEB → SIN — mga 21/linggo, 3.7 h block, OFW corridor.
- ILO → SIN — mga 11/linggo, 3.7 h block, OFW corridor.
- DVO → SIN — mga 7/linggo, 3.5 h block, OFW corridor.
Basahin muna ang hanay ng dalas bago ang hanay ng presyo. Sa corridor na maraming alis ang Scoot kada linggo, may malinaw na palipatan ang cancellation — bukas ang susunod na flight. Sa corridor na dalawang beses kada linggo, araw ang halaga ng parehong disruption, at walang compensation regime na kayang bilhin pabalik ang napalampas na reporting date. Kapag Scoot lang ang operator sa ruta, doon pinakamataas ang exposure, dahil interline agreement ang kailangan sa rebooking sa kalaban, hindi tawag sa telepono.
Pagdugtong lampas sa hub ng Scoot
5 destinasyon ang naitala para sa Scoot sa aming carrier file, nakabuo sa SIN. 4 lang dito ang nonstop Philippine corridor — ang iba ay naaabot sa paglipat ng eroplano sa hub. 7 sa 10 ang brand-strength score na ibinibigay ng site na ito sa carrier sa Philippine market, alliance status none (SIA group).
Ang hub-and-spoke network ang dahilan kung bakit kayang talunin ng one-stop fare ang nonstop, at kung bakit minsan hindi ito dapat bilhin. Tatlong tsek bago kunin ang connecting na presyo. Una, minimum connecting time: nakalathala ito kada paliparan at ipinapalagay nitong iisang ticket ang dalawang flight — kung hindi, walang kabuluhan sa iyo ang numero. Pangalawa, patakaran sa transit: may mga bansang humihingi ng transit visa maliban kung mananatili kang airside sa iisang ticket, at nawawala ang exemption sa sandaling kailangan mong dumaan sa immigration para i-recheck ang bagahe. Pangatlo, ang baggage standard na aktwal na susundin ay sa operating carrier, kaya sa codeshare o interline, ang allowance na nakalimbag sa unang check-in desk ang masusunod sa buong biyahe — pati kung mabubuhay pa ang OFW uplift matapos ang paglipat. Kapag ang Scoot mismo ang lumilipad sa dalawang leg, nagiging isang kontrata ang tatlo at bumababa nang naaayon ang panganib. Hubs sa file: SIN.
Ang Scoot sa mga OFW corridor
4 sa 4 Philippine corridor ng Scoot ang naka-klasipika bilang OFW route, at may nakalathalang none ang carrier. 7 sa 10 ang brand-strength score na ibinibigay ng site na ito sa carrier sa Philippine market, alliance status none (SIA group).
Dalawang proseso ang dapat magtugma sa alis ng OFW, at isa lang ang pag-aari ng Scoot. Kontrolado ng airline ang upuan, allowance at rebooking. Ang Department of Migrant Workers (DMW) Philippines ang kumokontrol kung pinapayagan ka bang umalis bilang manggagawa — ang Overseas Employment Certificate, ang record ng lisensyadong recruiter, ang kontratang binabasa ng immigration officer. Ang offload dahil sa dokumento ay hindi kapalpakan ng airline at hindi ito refundable, kaya mahalaga ang pagkakasunod: ayusin ang papeles, saka bumili ng ticket sa malinaw na petsa, tapos i-claim ang baggage entitlement sa counter dala ang parehong dokumento. Ang pag-book muna at pag-asang aabot ang papeles ang dahilan kung bakit nagiging mahal na change fee ang murang fare.
Mga Madalas Itanong (FAQ)
4 Philippine corridor at isang carrier record ang nasa likod ng mga sagot sa ibaba. Mula sa sariling carrier at fare files ng site ang mga numero, at may tatak ang cache readings imbes na ipakita bilang quote. 7 sa 10 ang brand-strength score na ibinibigay ng site na ito sa carrier sa Philippine market, alliance status none (SIA group).
Scoot ba ay SQ? LCC subsidiary ng SIA group — same parent, separate booking. SilkAir merged into Scoot 2019.
Anong PH cities? Lima: MNL, CEB, DVO, ILO (Abr 2025), KLO (seasonal). Pinaka-malawak na non-PH LCC sa PH secondary cities.
Libre baggage? Wala — LCC. Prepaid: 20 kg ~PHP 1,200, 25 kg ~PHP 1,800, 30 kg ~PHP 2,400, 40 kg ~PHP 3,500.
Connect sa SIA via SIN? Oo — interline agreement. Single itinerary Scoot ex-PH + SIA onward papuntang US/Europe/AU posible.
KrisFlyer Sprees worth it ba? Para sa frequent SQ + Scoot flyer, oo — interlinked sa KrisFlyer ecosystem, redeem across SIA group.
Ilang checked baggage ang pinapayagan ng Scoot sa economy? 0 kg ang economy base sa aming carrier file, walang naitalang OFW uplift.
Ilang Philippine route ang pinapatakbo ng Scoot? 4 Philippine corridor ang naka-catalogue para sa Scoot dito, mula sa 4 paliparan.
Mga kaugnay
- Manila papuntang Singapore (MNL-SIN) →
- Cebu papuntang Singapore (CEB-SIN) →
- Davao papuntang Singapore (DVO-SIN) →
- Singapore Airlines Carrier Guide →
- Balikbayan Box vs Airline Comparison →
Updated 9 Mayo 2026. Ang FlyPilipinas ay 14-person Filipino editorial team. Tungkol sa awtor →.