Surigao Airport (SUG) — Mga International Flight, OFW Lane

Ang Surigao Airport (SUG) ang regional gateway ng Caraga — mga 320,000 pasahero noong 2023. Domestic-only ang operations; ang OFW outbound ay dumadaan via CEB o MNL. Para sa mga taga-Surigao at Siargao, may option pa rin ang fly-via-Cebu route. Heto kabayan ang terminal guide at transit notes ngayong 2026.

Quick facts

320,000 pasahero ang gumamit ng SUG noong 2023 (CAAP). ICAO code RPMS ang paliparan, naglilingkod sa Surigao, at may 0 international corridor na naka-catalogue dito. 320,000 pasahero ang gumamit ng paliparan noong 2023, ayon sa CAAP. 2 carrier ang naka-base rito: Cebu Pacific at Philippine Airlines.

Ang pangunahing throughput ay 320,000 pasahero noong 2023 (CAAP). Dalawang bagay lang ang mahusay nitong hulaan at mapanlinlang ito sa iba. Hinuhulaan nito ang haba ng pila — ang security, immigration at check-in ay sumusukat sa tao, hindi sa runway — at hinuhulaan nito kung gaano kaluwag ang paliparan kapag pinipiga ng panahon o teknikal na delay ang isang bank ng alis. Hindi nito hinuhulaan kung ilang international destination ang maaabot, dahil nakadepende iyon sa route licences ng carrier; hindi rin nito hinuhulaan ang fare, na sumusunod sa kumpetisyon sa bawat ruta. Ang abalang paliparang iisa ang carrier sa ruta mo ay pila nang walang kumpetisyon sa presyo. Domestic only; OFW outbound funnels via CEB/MNL.

• Codes: IATA SUG · ICAO RPMS
• City: Surigao, Caraga (Region XIII)
• Mga hub airline: Cebu Pacific, Philippine Airlines
• International service: Wala

Maghanap ng live fares sa Aviasales →

Mga sikat na international route mula sa SUG

0 international corridor ang naka-catalogue mula SUG, 0 ang may nonstop carrier sa file. 320,000 pasahero ang gumamit ng paliparan noong 2023, ayon sa CAAP. 2 carrier ang naka-base rito: Cebu Pacific at Philippine Airlines.

Mga layo papunta sa gateway kung saan may international service ang site na ito:

• SUG → CEB (Mactan-Cebu International Airport) — mga 180 km great-circle.
• SUG → DVO (Francisco Bangoy International Airport) — mga 290 km great-circle.
• SUG → MNL (Ninoy Aquino International Airport) — mga 720 km great-circle.

Maliit na bahagi ng problema ang distansya. Ang mahal ay kung paano nabili ang dalawang leg. Kunin ang feeder mula SUG at ang international sector sa isang ticket at sa airline na ang pagdugtong: through-tagged ang bagahe hanggang dulo, ang nakalathalang minimum connecting time ang proteksyon mo, at obligado silang ilipat ka kapag kinansela ng panahon ang domestic leg. Bilhin sila nang hiwalay — na siyang hinihikayat ng halos lahat ng search na naka-sort sa presyo — at sa iyo ang lahat: pagkuha ng bagahe, pangalawang check-in, walang proteksyon kapag na-late ang leg one, at OFW baggage uplift na hindi umaabot sa feeder na hindi ibinenta ng international carrier. Sa paliparang apektado ng panahon, dito pinakamahalaga ang single-ticket rule, dahil ang kanselasyong iniiwasan mo ay ang malamang, hindi ang bihira.

Domestic-only ang airport na ito — para sa international, kailangan mag-transit via MNL (NAIA) o CEB (Mactan).

Walang scheduled international flight ang Surigao Airport sa ngayon, hanggang 2026-05-09. Kabayan na pa-Gulf, pa-Asia, o pa-Korea, kailangan ng connecting flight via MNL o CEB international gateways.

Mga tip para sa OFW + balikbayan

0 international corridor ang naka-catalogue mula SUG, kaya laging nagsisimula sa domestic leg papunta sa gateway ang alis pa-abroad. Ang leg na iyon ang nagpapasya kung mabubuhay ang OFW baggage uplift matapos ang paglipat: kapag iisang ticket lang ang dalawang leg.

Mga network na maaabot sa mga carrier na naka-base dito:

• Philippine Airlines — 41 international destination ang naka-catalogue mula sa mga paliparang Pilipino.
• Cebu Pacific — 29 international destination ang naka-catalogue mula sa mga paliparang Pilipino.

Ito ang praktikal na dahilan para tingnan ang operating carrier bago ang presyo. Kung ang domestic operator mula SUG ay siya ring lumilipad sa international sector, madalas may through fare at iisang kontrata ang buong biyahe. Kung hindi, umaasa ka sa interline agreement ng dalawang airline, at kung wala, dalawang magkahiwalay na bili ang mukhang pinakamurang kombinasyon. Lumalabas lang ang agwat kapag may sablay — at doon mismo wala ka nang kapangyarihang ayusin ito.

Domestic-only po ang SUG — para sa international, kailangan mag-transit via MNL o CEB. Karamihan ng kabayang taga-Surigao na OFW ay dumadaan sa CEB para sa Gulf at Asia routes. May DMW office sa Surigao City para sa OEC processing bago mag-byahe. Para sa balikbayan box, casual lang ang porter culture — PHP 50-150 lang. Tip: kapag galing Siargao (IAO airport), tingnan ang direct IAO-MNL kaysa SUG transit, minsan mas mura.

Mga terminal at paano makarating

2 carrier ang naka-base sa SUG (RPMS), naglilingkod sa Surigao sa Caraga (Region XIII). Sa airline lang ang transfer dito kung iisang ticket ang dalawang leg — sa dalawang ticket, ikaw ang kukuha ng bagahe, ikaw ang mag-che-check-in ulit, at sa iyo ang bunga ng delay.

Nagbabago ang terminal assignment at presyo ng ground transport nang walang abiso, kaya ituring ang anumang nakalathalang numero — pati ang sa amin — bilang bagay na dapat i-check ulit sa opisyal na channel ng paliparan sa linggo ng biyahe. Ang hindi nagbabago ay ang estruktura ng panganib. Kung ibang terminal ang alis ng onward flight mo, ang kailangan mong connecting time ay ang nakalathalang minimum ng paliparan kasama ang inter-terminal transfer, at sa hiwalay na ticket, kasama pa ang immigration, pagkuha ng bagahe at bagong check-in sa loob ng oras na iyon. Itayo ang buffer laban sa pinakamasamang leg, hindi sa karaniwan. Ang pinakamurang insurance sa connection sa SUG ay ang pag-book ng dalawang leg sa isang ticket, na ginagawang problema ng airline ang missed connection sa halip na sa iyo.

Maliit lang na iisang terminal, domestic lang po. Pamasahe via tricycle mula Surigao City: PHP 50-100, mga 10-15 minuto (napakalapit). Walang formal taxi service — tricycle ang dominant. Konti lang ang parking.

Mga Madalas Itanong (FAQ)

0 corridor mula SUG ang nasa likod ng mga sagot sa ibaba, hango sa sariling route, carrier at fare files ng site, hindi sa marketing ng airline. 320,000 pasahero ang gumamit ng paliparan noong 2023, ayon sa CAAP. 2 carrier ang naka-base rito: Cebu Pacific at Philippine Airlines.

May international flight ba ang SUG? Wala — domestic lang papuntang MNL at CEB. Para sa Gulf/Asia, mag-transit via MNL/CEB.

Magkano ang pamasahe mula airport papuntang Surigao City? Tricycle PHP 50-100, mga 10-15 minuto.

SUG vs IAO (Siargao) para sa OFW transit? Pareho po na domestic. Kapag galing Siargao, mas frequent ngayon ang IAO direct flights papuntang MNL.

Pwede ba ang balikbayan box check-in sa SUG? Pwede via PAL/Cebu Pacific domestic, depende sa allowance. I-recheck pa rin sa MNL/CEB international transfer.

Saan matatagpuan ang SUG (SUG)? Ang SUG ay nasa Surigao, . IATA code: SUG, ICAO code: RPMS.

Anong mga airline ang lumilipad sa SUG? Mga 0 airlines ang lumilipad sa SUG, kasama ang . Ikumpara ang baggage policy at alliance sa bawat airline page.

Ilang outbound route ang mayroon ang SUG? Sa aming katalogo, ang SUG ay may 0 outbound route. Top destinations mula sa SUG: wala pang data.

Ilang inbound route papuntang SUG? 0 inbound route ang dumarating sa SUG sa aming katalogo. I-click ang route table sa itaas para ikumpara ang pamasahe at frequency.

Hub ba ng airline ang SUG? Ang SUG ay primary hub para sa: Cebu Pacific, Philippine Airlines.

Pwede bang direktang mag-abroad mula SUG? Hindi. 0 scheduled international corridor ang naka-catalogue mula SUG; ang pinakamalapit na international gateway sa file ay CEB, mga 180 km ang layo. I-book ang domestic leg at international sector sa isang ticket para through-checked ang bagahe at responsibilidad ng airline ang connection.

Anong airlines ang naka-base sa SUG? 2 carrier ang naitalang naka-base sa SUG: Cebu Pacific at Philippine Airlines. Ang ICAO code ng paliparan ay RPMS at naglilingkod ito sa Caraga (Region XIII).

Gaano ka-abala ang SUG? 320,000 pasahero ang gumamit ng SUG noong 2023, ayon sa CAAP. Hinuhulaan ng throughput ang haba ng pila at ang kapasidad ng paliparan sa araw ng disruption; hindi nito hinuhulaan ang fare, na sumusunod sa kumpetisyon sa bawat ruta.

Mga kaugnay na artikulo

• OFW flights guide pillar →
• Manila NAIA (MNL) →
• Mactan-Cebu (CEB) →
• Mga murang flight mula Manila →

Na-update noong 9 May 2026. Ang FlyPilipinas ay 14-person Filipino editorial team; ang content ay sinaliksik at ineditor ng mga Filipino travel at OFW specialists. Tungkol sa author →.