Francisco B. Reyes Airport (Busuanga) (USU)

Ang Francisco B. Reyes Airport (USU, Busuanga) ang gateway papuntang Coron at Busuanga, Palawan — mga 380,000 pasahero noong 2023. Domestic-only ang operations, tourism-driven. Sineserbisyuhan ng PAL, Cebu Pacific, at AirSwift. Heto kabayan ang terminal guide at access notes ngayong 2026.

Quick facts

380,000 pasahero ang gumamit ng USU noong 2023 (CAAP). ICAO code RPSN ang paliparan, naglilingkod sa Coron / Busuanga, Palawan, at may 0 international corridor na naka-catalogue dito. 380,000 pasahero ang gumamit ng paliparan noong 2023, ayon sa CAAP.

Ang pangunahing throughput ay 380,000 pasahero noong 2023 (CAAP). Dalawang bagay lang ang mahusay nitong hulaan at mapanlinlang ito sa iba. Hinuhulaan nito ang haba ng pila — ang security, immigration at check-in ay sumusukat sa tao, hindi sa runway — at hinuhulaan nito kung gaano kaluwag ang paliparan kapag pinipiga ng panahon o teknikal na delay ang isang bank ng alis. Hindi nito hinuhulaan kung ilang international destination ang maaabot, dahil nakadepende iyon sa route licences ng carrier; hindi rin nito hinuhulaan ang fare, na sumusunod sa kumpetisyon sa bawat ruta. Ang abalang paliparang iisa ang carrier sa ruta mo ay pila nang walang kumpetisyon sa presyo. Tourism gateway to Coron/Palawan; domestic only.

• Codes: IATA USU · ICAO RPSN
• City: Coron / Busuanga, Palawan, MIMAROPA (Region IV-B)
• Mga hub airline: Philippine Airlines, Cebu Pacific, Philippines AirAsia
• International service: Wala

Maghanap ng live fares sa Aviasales →

Mga sikat na international route mula sa USU

0 international corridor ang naka-catalogue mula USU, 0 ang may nonstop carrier sa file. 380,000 pasahero ang gumamit ng paliparan noong 2023, ayon sa CAAP. 3 carrier ang naka-base rito: Philippine Airlines, Cebu Pacific at Philippines AirAsia.

Mga layo papunta sa gateway kung saan may international service ang site na ito:

• USU → MNL (Ninoy Aquino International Airport) — mga 280 km great-circle.
• USU → CRK (Clark International Airport) — mga 340 km great-circle.
• USU → CEB (Mactan-Cebu International Airport) — mga 470 km great-circle.

Maliit na bahagi ng problema ang distansya. Ang mahal ay kung paano nabili ang dalawang leg. Kunin ang feeder mula USU at ang international sector sa isang ticket at sa airline na ang pagdugtong: through-tagged ang bagahe hanggang dulo, ang nakalathalang minimum connecting time ang proteksyon mo, at obligado silang ilipat ka kapag kinansela ng panahon ang domestic leg. Bilhin sila nang hiwalay — na siyang hinihikayat ng halos lahat ng search na naka-sort sa presyo — at sa iyo ang lahat: pagkuha ng bagahe, pangalawang check-in, walang proteksyon kapag na-late ang leg one, at OFW baggage uplift na hindi umaabot sa feeder na hindi ibinenta ng international carrier. Sa paliparang apektado ng panahon, dito pinakamahalaga ang single-ticket rule, dahil ang kanselasyong iniiwasan mo ay ang malamang, hindi ang bihira.

Domestic-only ang airport na ito — para sa international, kailangan mag-transit via MNL (NAIA) o CEB (Mactan).

Walang scheduled international flight ang Francisco B. Reyes Airport (Busuanga) sa ngayon, hanggang 2026-05-09. Kabayan na pa-Gulf, pa-Asia, o pa-Korea, kailangan ng connecting flight via MNL o CEB international gateways.

Mga tip para sa OFW + balikbayan

0 international corridor ang naka-catalogue mula USU, kaya laging nagsisimula sa domestic leg papunta sa gateway ang alis pa-abroad. Ang leg na iyon ang nagpapasya kung mabubuhay ang OFW baggage uplift matapos ang paglipat: kapag iisang ticket lang ang dalawang leg.

Mga network na maaabot sa mga carrier na naka-base dito:

• Philippine Airlines — 41 international destination ang naka-catalogue mula sa mga paliparang Pilipino.
• Cebu Pacific — 29 international destination ang naka-catalogue mula sa mga paliparang Pilipino.
• Philippines AirAsia — 10 international destination ang naka-catalogue mula sa mga paliparang Pilipino.

Ito ang praktikal na dahilan para tingnan ang operating carrier bago ang presyo. Kung ang domestic operator mula USU ay siya ring lumilipad sa international sector, madalas may through fare at iisang kontrata ang buong biyahe. Kung hindi, umaasa ka sa interline agreement ng dalawang airline, at kung wala, dalawang magkahiwalay na bili ang mukhang pinakamurang kombinasyon. Lumalabas lang ang agwat kapag may sablay — at doon mismo wala ka nang kapangyarihang ayusin ito.

Domestic-only po ang USU — para sa international, kailangan mag-transit via MNL. Karamihan ng kabayang taga-Coron at Busuanga na OFW ay dumadaan sa NAIA. Tourism-driven ang traffic — sa peak season, malakas ang balikbayan flow mula Australia/Canada papuntang beach destination. Porter culture: PHP 100-200 kada box. Tip: kung tipid mode, mas matagal pero mas mura ang ferry mula Manila/Batangas papuntang Coron — mga 12-15 oras.

Mga terminal at paano makarating

3 carrier ang naka-base sa USU (RPSN), naglilingkod sa Coron / Busuanga, Palawan sa MIMAROPA (Region IV-B). Sa airline lang ang transfer dito kung iisang ticket ang dalawang leg — sa dalawang ticket, ikaw ang kukuha ng bagahe, ikaw ang mag-che-check-in ulit, at sa iyo ang bunga ng delay.

Nagbabago ang terminal assignment at presyo ng ground transport nang walang abiso, kaya ituring ang anumang nakalathalang numero — pati ang sa amin — bilang bagay na dapat i-check ulit sa opisyal na channel ng paliparan sa linggo ng biyahe. Ang hindi nagbabago ay ang estruktura ng panganib. Kung ibang terminal ang alis ng onward flight mo, ang kailangan mong connecting time ay ang nakalathalang minimum ng paliparan kasama ang inter-terminal transfer, at sa hiwalay na ticket, kasama pa ang immigration, pagkuha ng bagahe at bagong check-in sa loob ng oras na iyon. Itayo ang buffer laban sa pinakamasamang leg, hindi sa karaniwan. Ang pinakamurang insurance sa connection sa USU ay ang pag-book ng dalawang leg sa isang ticket, na ginagawang problema ng airline ang missed connection sa halip na sa iyo.

Maliit na terminal sa Busuanga town, mga 20-30 minuto van travel mula sa Coron town. Domestic lang po. Pamasahe via van/jeepney mula Coron: PHP 150-250, mga 30-45 minuto. Tricycle mula Busuanga: PHP 50-100. Konti lang ang parking.

Mga Madalas Itanong (FAQ)

0 corridor mula USU ang nasa likod ng mga sagot sa ibaba, hango sa sariling route, carrier at fare files ng site, hindi sa marketing ng airline. 380,000 pasahero ang gumamit ng paliparan noong 2023, ayon sa CAAP. 3 carrier ang naka-base rito: Philippine Airlines, Cebu Pacific at Philippines AirAsia.

Anong airline ang nag-fly sa USU? PAL Express, Cebu Pacific, at AirSwift mula MNL/CEB. Domestic lang po.

Magkano ang pamasahe mula USU airport papuntang Coron town? Van/jeepney PHP 150-250, mga 30-45 minuto.

USU vs PPS para sa Palawan? USU = Coron/hilaga ng Palawan; PPS = Puerto Princesa/gitnang Palawan. Pumili kabayan base sa destinasyon.

May OFW lane ba sa USU? Walang dedicated — domestic lang po. Ang OFW Pass scan ay sa MNL transfer.

Saan matatagpuan ang USU (USU)? Ang USU ay nasa Coron / Busuanga, Palawan, . IATA code: USU, ICAO code: RPSN.

Anong mga airline ang lumilipad sa USU? Mga 0 airlines ang lumilipad sa USU, kasama ang . Ikumpara ang baggage policy at alliance sa bawat airline page.

Ilang outbound route ang mayroon ang USU? Sa aming katalogo, ang USU ay may 0 outbound route. Top destinations mula sa USU: wala pang data.

Ilang inbound route papuntang USU? 0 inbound route ang dumarating sa USU sa aming katalogo. I-click ang route table sa itaas para ikumpara ang pamasahe at frequency.

Hub ba ng airline ang USU? Ang USU ay primary hub para sa: Philippine Airlines, Cebu Pacific, Philippines AirAsia.

Pwede bang direktang mag-abroad mula USU? Hindi. 0 scheduled international corridor ang naka-catalogue mula USU; ang pinakamalapit na international gateway sa file ay MNL, mga 280 km ang layo. I-book ang domestic leg at international sector sa isang ticket para through-checked ang bagahe at responsibilidad ng airline ang connection.

Anong airlines ang naka-base sa USU? 3 carrier ang naitalang naka-base sa USU: Philippine Airlines, Cebu Pacific at Philippines AirAsia. Ang ICAO code ng paliparan ay RPSN at naglilingkod ito sa MIMAROPA (Region IV-B).

Gaano ka-abala ang USU? 380,000 pasahero ang gumamit ng USU noong 2023, ayon sa CAAP. Hinuhulaan ng throughput ang haba ng pila at ang kapasidad ng paliparan sa araw ng disruption; hindi nito hinuhulaan ang fare, na sumusunod sa kumpetisyon sa bawat ruta.

Mga kaugnay na artikulo

• OFW flights guide pillar →
• Manila NAIA (MNL) →
• Puerto Princesa (PPS) →
• Mga murang flight mula Manila →

Na-update noong 9 May 2026. Ang FlyPilipinas ay 14-person Filipino editorial team; ang content ay sinaliksik at ineditor ng mga Filipino travel at OFW specialists. Tungkol sa author →.