Mga Flight mula Pilipinas papuntang Vietnam — Visa

Ang Vietnam ay isang mabilis-lumalago na Filipino tourism corridor — ang Vietnam Airlines (VN), PAL (PR), Cebu Pacific (5J), at VietJet (VJ) ay nag-o-operate sa Manila-to-Saigon sa ~21 weekly, plus Manila-to-Hanoi sa ~14 weekly. Inilunsad ng Cebu Pacific ang direct CEB-SGN noong April 2025. Ang Filipino diaspora ay relatibong maliit (~3,000) — karamihan ay business expats, English teachers, at retirees. Ang off-peak roundtrip economy fares ay bumababa sa PHP 8,000-14,000; ang Pasko at Tet peak ay nasa PHP 18,000-26,000. Visa-free 21 days para sa turista.

Visa para sa Philippine passport holders

3 corridor ang naka-catalogue sa pagitan ng Pilipinas at Vietnam, mula sa 2 paliparan sa Pilipinas. 4 carrier ang nasa file sa mga corridor na iyon.

Binibigyan ng Vietnam ang mga Philippine passport holders ng 21 days visa-free entry para sa tourism, valid sa parehong Tan Son Nhat (SGN) at Noi Bai (HAN). Kailangan lang ng valid passport (6+ months), return ticket, proof of accommodation. Walang application kailangan. Para sa stays beyond 21 days, available ang e-visa (90-day single o multiple-entry) online via opisyal na Vietnam Immigration Department portal sa ~USD 25-50 (PHP 1,400-2,800), pinroseso sa loob ng 3 working days. Ang visa on arrival (VOA) ay older system, karamihan ay napalitan ng e-visa. Ang working visas (DN visa para sa business, LD para sa labour) ay nangangailangan ng Vietnamese sponsor company at work permit. Ang TRC (Temporary Residence Card) para sa long-term residents. Ang impormasyong ito ay general information batay sa public consular guidance — i-verify ang current requirements sa Vietnamese Embassy sa Manila bago mag-book. Hindi ito legal advice.

Mga ruta mula sa PH airports

3 corridor ang nag-uugnay sa 2 paliparan sa Pilipinas at 2 paliparan sa Vietnam, mga 39 one-way departures kada linggo. 4 carrier ang nasa file sa mga corridor na iyon.

Mga pinanggalingan sa file: CEB, MNL. Mga paliparan ng dating: HAN, SGN. Mga carrier: Cebu Pacific, Philippine Airlines, VietJet Air at Vietnam Airlines. Ang hugis ng listahang iyon ang mahalaga. Kung maraming Philippine origin ang direktang umaabot sa Vietnam, pwedeng talunin ng probinsyang alis ang Manila kapag naipresyo na ang domestic positioning flight at ang gabi sa hotel. Kung Manila lang ang may nonstop, iisang gusali at iisang panahon ang dinadaanan ng lahat, at dapat sumalamin doon ang buffer mo. Bilangin din ang paliparan ng dating: kapag higit sa isa, madalas ang murang fare ay papunta sa pangalawahing paliparan, at ang ground transfer mula doon ay gastos na hindi ipinapakita ng paghahambing ng fare.

Pinakamagandang panahon na lumipad

3 Philippines–Vietnam corridor ang may live fare reading, ang pinakamura ay ₱7,823 one-way. Sahig ang bawat reading para sa isang petsa at fare class, hindi kasama ang checked baggage kung hiwalay ito. 3 corridor ang naka-catalogue sa pagitan ng Pilipinas at Vietnam, mula sa 2 paliparan sa Pilipinas.

Ang pinakamurang pockets ay late February (post-Tet) hanggang April at September hanggang mid-November. Iwasan ang Tet (Vietnamese Lunar New Year, late January-mid February) — tumataas ang fares ng 70-100% kasi major travel period sa Vietnam, plus karamihan ng bansa ay nagsasara. Ang Pasko balikbayan rush (Dec 15-Jan 5) at National Day (September 2) ay nagdadala ng uplift. Ang Reunification Day (April 30) at Labor Day (May 1) ay madalas na bundled — minor uplift. Ang Holy Week ay may moderate uplift mula sa Filipino vacationers. Ang school breaks (April-May, October) ay aligned sa Filipino vacation cycles. Ang monsoon ng Vietnam ay nag-iiba ayon sa region — south (May-October), central (October-December typhoons), north (May-October summer rains). Mag-book 6-10 weeks ahead para sa off-peak; 12+ para sa Tet windows.

Currency at on-the-ground budget tips

3 Philippines–Vietnam corridor ang may live fare reading, ang pinakamura ay ₱7,823 one-way. Sahig ang bawat reading para sa isang petsa at fare class, hindi kasama ang checked baggage kung hiwalay ito. 3 corridor ang naka-catalogue sa pagitan ng Pilipinas at Vietnam, mula sa 2 paliparan sa Pilipinas.

Ang Vietnamese dong ay kabilang sa pinakamababang halaga ng currencies: PHP 1,000 ≈ VND 435,000 (1 VND ≈ PHP 0.0023) bilang ng May 2026. Daily food budget: PHP 200-400 (VND 87,000-174,000) para sa pho, banh mi, bun cha, com tam, at street food (Ben Thanh Market, Old Quarter Hanoi). Ang mall meals (Vincom, Saigon Centre) ay PHP 600-1,400. Ang Grab at Be ang nangingibabaw sa ride-hailing; ang metered taxis (Vinasun, Mai Linh) ay maaasahan. Saigon Metro Line 1 ay kamakailan lang nagbukas — limitado pero kapaki-pakinabang. Tumira sa District 1 (HCMC) o Old Quarter (Hanoi) PHP 1,000-2,500/night. Tipid tip: pho sa street stalls PHP 100-150 (VND 40,000-65,000); excellent ang coffee culture.

Currency, at kung ano ang hindi ang presyong piso sa fare page

1 settlement currency ang umiiral pagdating mo: VND. Lahat ng fare dito ay ipinapakita sa PHP, na conversion ng filed fare ng airline, hindi ang huling sisingilin ng card issuer mo. 3 corridor ang naka-catalogue sa pagitan ng Pilipinas at Vietnam, mula sa 2 paliparan sa Pilipinas.

Tatlong magkakaibang exchange rate ang dumadampi sa isang biyahe sa Vietnam, at ang paglilito sa kanila ang dahilan ng maling budget. Una, ang sariling rate ng airline, ginagamit kapag ipinapakita sa piso ang fare na naka-file sa ibang currency — mabagal itong gumalaw at nasa presyong inihahambing mo na. Pangalawa, ang rate ng card issuer mo sa sandali ng bayad, kasama ang foreign-transaction fee ng bangko, kaya bihirang magkatugma ang piso sa statement at ang piso sa booking page. Pangatlo, ang rate na makukuha mo sa lupa sa VND. Ang dapat tanggihan agad ay ang dynamic currency conversion — ang terminal o booking page na nag-aalok na singilin ka sa piso imbes na sa lokal na pera. Mukhang kaginhawahan pero serbisyong may presyo; halos palaging mas mura ang magbayad sa VND at hayaang mag-convert ang sarili mong issuer.

Ang dalas, hindi ang kalendaryo, ang nagtatakda ng booking window mo papuntang Vietnam

2 sa 3 Philippines–Vietnam corridor sa file ang araw-araw o mas madalas, at 1 ang apat na beses kada linggo pababa. Ang hating iyon, hindi ang panahon, ang nagpapasya kung gaano karaming lead time ang kailangan ng biyahe. 4 carrier ang nasa file sa mga corridor na iyon.

Sa corridor na araw-araw, napupunan muli ang pinakamurang fare classes habang bumubukas ang bagong inventory, kaya madalas magkalapit ang bandang napapasukan ng bookings na isang buwan at dalawang buwan bago ang alis, at may malinaw na recovery ang disruption — ang flight bukas. Sa corridor na ilang beses lang kada linggo, baligtad ang aritmetika: iilan at nakatakda ang murang upuan kada alis, nauubos sila nang sunod-sunod, at walang susunod na flight na mapagbabalingan nang ilang araw. Kaya ang praktikal na tuntunin para sa Vietnam ay itakda ang lead time mula sa dalas ng partikular na corridor na sasakyan mo, hindi mula sa pangkalahatang ‘mag-book X linggo bago’, at sa manipis na corridor, bilhin ang alis na may luwag sa likod, hindi ang pinakamalapit sa petsang kailangan mong dumating.

Mga Madalas Itanong (FAQ)

3 Philippines–Vietnam corridor ang nasa likod ng mga sagot sa ibaba, hango sa sariling route, carrier, visa at fare files ng site. May tatak ang cache readings imbes na ipakita bilang nabo-book na quote. 3 corridor ang naka-catalogue sa pagitan ng Pilipinas at Vietnam, mula sa 2 paliparan sa Pilipinas.

Ano ang hitsura ng Philippines–Vietnam fares sa cache namin

3 Philippines–Vietnam corridor ang may live fare reading. Sa 3 corridor na iyon at wala nang iba, ang pinakamababang naka-cache na one-way ay ₱7,823 sa MNL–SGN at ang pinakamataas ay ₱14,536 sa CEB–SGN.

Bawat isa sa kanila ay sahig, hindi quote: ang pinakamababang one-way na ibinalik ng fare feed para sa rutang iyon sa huling poll, sa isang petsa, sa isang fare class, walang checked baggage kung hiwalay itong ibinebenta ng carrier. Kapag pinagsama ang lahat ng naka-cache na buwan sa mga corridor na iyon, ang Hulyo 2027 ang may pinakamababang mean floor at ang Hunyo 2027 ang pinakamataas — 11 buwan ang kinatawan, kaya ituring itong ranggo ng mga petsang hawak namin, hindi seasonal na hula. Dalawang pagwawasto ang gagawing tapat ang paghahambing. Ihambing kada oras, hindi kada ticket — hindi magkapareho ang maikling hop at long-haul na sektor — at itayo muli ang total kasama ang bagaheng talagang dadalhin bago magpasya kung aling corridor ang pinakamura, dahil kayang baligtarin ng bags-free base fare ng low-cost carrier ang buong ranggo kapag ibinalik na ang buong-laking checked bag.

Ilang flight ang nag-uugnay sa Pilipinas at Vietnam? 3 corridor ang naka-catalogue, mula sa 2 paliparan sa Pilipinas papunta sa 2 paliparan sa Vietnam.

Anong airlines ang lumilipad mula Pilipinas papuntang Vietnam? 4 carrier ang naka-catalogue sa mga Philippines–Vietnam corridor: Cebu Pacific, Philippine Airlines, VietJet Air at Vietnam Airlines. Iba-iba ang dalas at block time kada corridor, kaya tingnan ang page ng ruta bago ipagpalagay na araw-araw ang biyahe.

Anong currency ang kakailanganin ko sa Vietnam? VND. Ipinapakita sa PHP ang fares dito, conversion ng filed fare ng airline at hindi ang huling sisingilin ng card issuer mo; tanggihan ang dynamic currency conversion at magbayad sa lokal na pera kapag binigyan ka ng pagpipilian.

Magkano ang ticket Manila to Vietnam? Off-peak MNL-SGN ay PHP 8,000-14,000 (VND 3.5M-6.1M) roundtrip. Pasko at Tet hit PHP 18,000-26,000.

Visa-free ba ang Pinoy sa Vietnam? Oo po — 21 days visa-free. Mas mahabang stays under e-visa (90-day, USD 25-50).

SGN ba o HAN ang dapat piliin? Saigon (SGN) para sa southern Vietnam/business; Hanoi (HAN) para sa north + Halong Bay.

Bagong CEB-SGN flight ba meron? Oo, inilunsad ng Cebu Pacific noong April 2025, ~4x weekly direct.

Mga kaugnay

• Cebu Pacific carrier guide →
• Philippine Airlines carrier guide →
• Mactan-Cebu International Airport (CEB) →
• Ninoy Aquino International Airport (MNL) →

Updated 9 May 2026. About the author →.