Godofredo P. Ramos Airport (Caticlan) (MPH)

Ang Godofredo P. Ramos Airport (MPH, Caticlan) ang direct gateway papuntang Boracay — mga 2.1 milyong pasahero noong 2024. Domestic-only po ngayon, na-extend na ang runway pero hindi pa regular ang international service. Tourism-led, mababa ang OFW share. Heto kabayan ang terminal guide at access notes ngayong 2026.

Quick facts

2,100,000 pasahero ang gumamit ng MPH noong 2024 (CAAP). ICAO code RPVE ang paliparan, naglilingkod sa Malay, Aklan (Caticlan / Boracay), at may 0 international corridor na naka-catalogue dito. 2,100,000 pasahero ang gumamit ng paliparan noong 2024, ayon sa CAAP.

Ang pangunahing throughput ay 2,100,000 pasahero noong 2024 (CAAP). Dalawang bagay lang ang mahusay nitong hulaan at mapanlinlang ito sa iba. Hinuhulaan nito ang haba ng pila — ang security, immigration at check-in ay sumusukat sa tao, hindi sa runway — at hinuhulaan nito kung gaano kaluwag ang paliparan kapag pinipiga ng panahon o teknikal na delay ang isang bank ng alis. Hindi nito hinuhulaan kung ilang international destination ang maaabot, dahil nakadepende iyon sa route licences ng carrier; hindi rin nito hinuhulaan ang fare, na sumusunod sa kumpetisyon sa bawat ruta. Ang abalang paliparang iisa ang carrier sa ruta mo ay pila nang walang kumpetisyon sa presyo. Boracay direct gateway; domestic only; tourism-led.

• Codes: IATA MPH · ICAO RPVE
• City: Malay, Aklan (Caticlan / Boracay), Western Visayas (Region VI)
• Mga hub airline: Philippine Airlines, Cebu Pacific, Philippines AirAsia
• International service: Wala

Maghanap ng live fares sa Aviasales →

Mga sikat na international route mula sa MPH

0 international corridor ang naka-catalogue mula MPH, 0 ang may nonstop carrier sa file. 2,100,000 pasahero ang gumamit ng paliparan noong 2024, ayon sa CAAP. 3 carrier ang naka-base rito: Philippine Airlines, Cebu Pacific at Philippines AirAsia.

Mga layo papunta sa gateway kung saan may international service ang site na ito:

• MPH → CEB (Mactan-Cebu International Airport) — mga 280 km great-circle.
• MPH → MNL (Ninoy Aquino International Airport) — mga 300 km great-circle.
• MPH → CRK (Clark International Airport) — mga 390 km great-circle.

Maliit na bahagi ng problema ang distansya. Ang mahal ay kung paano nabili ang dalawang leg. Kunin ang feeder mula MPH at ang international sector sa isang ticket at sa airline na ang pagdugtong: through-tagged ang bagahe hanggang dulo, ang nakalathalang minimum connecting time ang proteksyon mo, at obligado silang ilipat ka kapag kinansela ng panahon ang domestic leg. Bilhin sila nang hiwalay — na siyang hinihikayat ng halos lahat ng search na naka-sort sa presyo — at sa iyo ang lahat: pagkuha ng bagahe, pangalawang check-in, walang proteksyon kapag na-late ang leg one, at OFW baggage uplift na hindi umaabot sa feeder na hindi ibinenta ng international carrier. Sa paliparang apektado ng panahon, dito pinakamahalaga ang single-ticket rule, dahil ang kanselasyong iniiwasan mo ay ang malamang, hindi ang bihira.

Domestic-only ang airport na ito — para sa international, kailangan mag-transit via MNL (NAIA) o CEB (Mactan).

Walang scheduled international flight ang Godofredo P. Ramos Airport (Caticlan) sa ngayon, hanggang 2026-05-09. Kabayan na pa-Gulf, pa-Asia, o pa-Korea, kailangan ng connecting flight via MNL o CEB international gateways.

Mga tip para sa OFW + balikbayan

0 international corridor ang naka-catalogue mula MPH, kaya laging nagsisimula sa domestic leg papunta sa gateway ang alis pa-abroad. Ang leg na iyon ang nagpapasya kung mabubuhay ang OFW baggage uplift matapos ang paglipat: kapag iisang ticket lang ang dalawang leg.

Mga network na maaabot sa mga carrier na naka-base dito:

• Philippine Airlines — 41 international destination ang naka-catalogue mula sa mga paliparang Pilipino.
• Cebu Pacific — 29 international destination ang naka-catalogue mula sa mga paliparang Pilipino.
• Philippines AirAsia — 10 international destination ang naka-catalogue mula sa mga paliparang Pilipino.

Ito ang praktikal na dahilan para tingnan ang operating carrier bago ang presyo. Kung ang domestic operator mula MPH ay siya ring lumilipad sa international sector, madalas may through fare at iisang kontrata ang buong biyahe. Kung hindi, umaasa ka sa interline agreement ng dalawang airline, at kung wala, dalawang magkahiwalay na bili ang mukhang pinakamurang kombinasyon. Lumalabas lang ang agwat kapag may sablay — at doon mismo wala ka nang kapangyarihang ayusin ito.

Mga kabayan na taga-Aklan at Antique na OFW — kailangan mag-transit via MNL o KLO (Kalibo) para sa international. Walang regular international scheduled flight sa MPH. Para sa mga balikbayan papuntang Boracay, ang MPH ang pinakamalapit (5-10 minuto papuntang jetty), pero limitado ang flight frequency kumpara sa Kalibo. Tourism-styled ang porter culture — PHP 100-300 kada balikbayan box. Tip: mas marami ang flight sa KLO, pero mas convenient ang MPH papuntang ferry.

Mga terminal at paano makarating

3 carrier ang naka-base sa MPH (RPVE), naglilingkod sa Malay, Aklan (Caticlan / Boracay) sa Western Visayas (Region VI). Kapag isang ticket, problema ng airline ang connection; kapag dalawa, sa iyo ang bagahe, ang pangalawang check-in at lahat ng epekto ng na-late na unang flight.

Nagbabago ang terminal assignment at presyo ng ground transport nang walang abiso, kaya ituring ang anumang nakalathalang numero — pati ang sa amin — bilang bagay na dapat i-check ulit sa opisyal na channel ng paliparan sa linggo ng biyahe. Ang hindi nagbabago ay ang estruktura ng panganib. Kung ibang terminal ang alis ng onward flight mo, ang kailangan mong connecting time ay ang nakalathalang minimum ng paliparan kasama ang inter-terminal transfer, at sa hiwalay na ticket, kasama pa ang immigration, pagkuha ng bagahe at bagong check-in sa loob ng oras na iyon. Itayo ang buffer laban sa pinakamasamang leg, hindi sa karaniwan. Ang pinakamurang insurance sa connection sa MPH ay ang pag-book ng dalawang leg sa isang ticket, na ginagawang problema ng airline ang missed connection sa halip na sa iyo.

Maliit lang na terminal, kakaupgrade lang. Pamasahe via tricycle mula MPH papuntang Caticlan ferry jetty: PHP 50-100, mga 5-10 minuto. Boracay ferry: PHP 75-300 depende sa class. Parking PHP 50/hr.

Mga Madalas Itanong (FAQ)

0 corridor mula MPH ang nasa likod ng mga sagot sa ibaba, hango sa sariling route, carrier at fare files ng site, hindi sa marketing ng airline. 2,100,000 pasahero ang gumamit ng paliparan noong 2024, ayon sa CAAP.

Anong airlines ang nag-fly sa MPH? PAL Express, Cebu Pacific, AirSWIFT, at AirAsia mula MNL at CEB. Domestic lang po.

MPH vs KLO para sa Boracay? Mas malapit ang MPH (5-10 minuto papuntang jetty), pero mas marami ang flights at international sa KLO. I-compare ang total fare + transfer time.

Magkano ang pamasahe mula MPH papuntang Boracay ferry? Tricycle PHP 50-100, mga 5-10 minuto. Ferry PHP 75-300.

May OFW lane ba sa MPH? Walang dedicated — domestic lang po. Ang OFW Pass scan ay sa MNL international transfer.

Saan matatagpuan ang MPH (MPH)? Ang MPH ay nasa Malay, Aklan (Caticlan / Boracay), . IATA code: MPH, ICAO code: RPVE.

Anong mga airline ang lumilipad sa MPH? Mga 0 airlines ang lumilipad sa MPH, kasama ang . Ikumpara ang baggage policy at alliance sa bawat airline page.

Ilang outbound route ang mayroon ang MPH? Sa aming katalogo, ang MPH ay may 0 outbound route. Top destinations mula sa MPH: wala pang data.

Ilang inbound route papuntang MPH? 0 inbound route ang dumarating sa MPH sa aming katalogo. I-click ang route table sa itaas para ikumpara ang pamasahe at frequency.

Hub ba ng airline ang MPH? Ang MPH ay primary hub para sa: Philippine Airlines, Cebu Pacific, Philippines AirAsia.

Pwede bang direktang mag-abroad mula MPH? Hindi. 0 scheduled international corridor ang naka-catalogue mula MPH; ang pinakamalapit na international gateway sa file ay CEB, mga 280 km ang layo. I-book ang domestic leg at international sector sa isang ticket para through-checked ang bagahe at responsibilidad ng airline ang connection.

Anong airlines ang naka-base sa MPH? 3 carrier ang naitalang naka-base sa MPH: Philippine Airlines, Cebu Pacific at Philippines AirAsia. Ang ICAO code ng paliparan ay RPVE at naglilingkod ito sa Western Visayas (Region VI).

Gaano ka-abala ang MPH? 2,100,000 pasahero ang gumamit ng MPH noong 2024, ayon sa CAAP. Hinuhulaan ng throughput ang haba ng pila at ang kapasidad ng paliparan sa araw ng disruption; hindi nito hinuhulaan ang fare, na sumusunod sa kumpetisyon sa bawat ruta.

Mga kaugnay na artikulo

• OFW flights guide pillar →
• Manila NAIA (MNL) →
• Kalibo Airport (KLO) →
• Mga murang flight mula Manila →

Na-update noong 9 May 2026. Ang FlyPilipinas ay 14-person Filipino editorial team; ang content ay sinaliksik at ineditor ng mga Filipino travel at OFW specialists. Tungkol sa author →.